*Tous les éléments visuels présentés ici ont été capturés à l'aide du DJI Lito 1 par des opérateurs qualifiés, en conformité avec toutes les lois de l'aviation et les exigences réglementaires applicables ; un montage post-production a été appliqué. Les médias fournis sont uniquement à des fins d'illustration ; les performances et la production réelles peuvent varier. Les opérateurs doivent se conformer à toutes les lois locales et vérifier que l'aéronef possède toutes les certifications nécessaires et les autorisations d'espace aérien requises avant le vol.

**Toutes les données de performance ont été obtenues à l'aide d'un modèle de production du DJI Lito 1 dans un environnement de test contrôlé. Les résultats réels peuvent varier en fonction des conditions opérationnelles, de l'application spécifique de l'utilisateur et de la version du micrologiciel installée.

**Toutes les images de produits, le contenu vidéo et les affichages d'interface utilisateur graphique présentés sur cette page sont fournis à des fins d'illustration uniquement. Le produit réel — y compris, mais sans s'y limiter, l'apparence physique, les dimensions et les spécifications de couleur — ainsi que les éléments d'affichage à l'écran, tels que les arrière-plans, les composants de l'interface utilisateur et les illustrations, peuvent varier dans la pratique.

1. Le système de vision omnidirectionnel sert uniquement d'aide à la sécurité du vol et ne remplace pas le jugement de l'opérateur ou le contrôle manuel. Les opérateurs doivent maintenir une conscience situationnelle constante et surveiller toutes les notifications de l'application DJI Fly, en conservant une responsabilité totale pour l'aéronef à tout moment. En l'absence de signaux GNSS, le système de positionnement visuel est optimisé pour des altitudes comprises entre 0,5 et 30 m ; une dégradation des performances peut se produire en dehors de cette plage. Faites preuve d'une extrême prudence, car le système peut ne pas détecter les surfaces d'eau, ce qui pourrait compromettre l'évitement actif des obstacles pendant l'atterrissage. Les opérateurs doivent exercer leur jugement indépendant en fonction des évaluations environnementales et ne doivent pas se fier exclusivement au système de vision.
   
   Le système de vision peut ne pas détecter ou traiter avec précision des objets et des environnements spécifiques, y compris, mais sans s'y limiter : les structures à haute tension (par exemple, les pylônes de transmission, les câbles, les grues) ; les surfaces à faible texture, à motifs répétitifs ou de couleur unie ; les surfaces très réfléchissantes ou transparentes (par exemple, la glace, le verre, l'eau) ; les objets en mouvement ou les foules ; les scènes avec des fluctuations d'éclairage drastiques ; les surfaces avec une luminance extrême (inférieure à 1 lux ou supérieure à 100 000 lux) ; les matériaux ayant des caractéristiques d'absorption ou de réflexion infrarouge significatives ; et les obstacles de petit diamètre (par exemple, les clôtures, les poteaux minces, les lignes électriques).
   
   N'obstruez pas le système de détection. Assurez-vous que toutes les lentilles des capteurs restent dégagées et exemptes de contaminants ; les surfaces rayées ou endommagées peuvent altérer les performances. Après un stockage prolongé, le système de vision peut nécessiter un réétalonnage, qui sera demandé via l'application DJI Fly. N'utilisez pas l'aéronef dans des conditions météorologiques défavorables, y compris la pluie, le smog ou une visibilité inférieure à 100 m. Avant le décollage, inspectez la vitre du capteur pour détecter les films protecteurs, les débris, les empreintes digitales ou les taches. Nettoyez uniquement avec un chiffon non pelucheux ; n'utilisez pas d'alcool ou de solvants organiques. En cas de vitre de capteur lâche, endommagée ou rayée, cessez l'opération et contactez un centre de service agréé. Reportez-vous au manuel d'utilisation officiel pour les spécifications opérationnelles complètes.

2. La fonctionnalité ActiveTrack dépend de paramètres opérationnels spécifiques. Les opérateurs doivent s'assurer que le système de vision omnidirectionnel est entièrement fonctionnel (voir Note 1) et éviter de voler dans les conditions suivantes :

   • Conditions météorologiques défavorables : Ne pas opérer par mauvais temps, y compris des vitesses de vent soutenues dépassant 10,7 m/s, des précipitations, des éclairs ou du brouillard.

   • Contraintes d'altitude et de température : Ne pas voler à des altitudes dépassant 4 500 m au-dessus du niveau de la mer, ou à des températures ambiantes en dehors de la plage de 0° C à 40° C (32° F à 104° F).

   • Surfaces opérationnelles : Ne pas décoller depuis des plates-formes mobiles, telles que des véhicules ou des navires. Évitez la proximité de surfaces très réfléchissantes, y compris l'eau ou la neige, qui peuvent nuire aux performances du système de vision.

   • Éclairage et environnement : Les performances peuvent être compromises dans des conditions de faible luminosité. Maintenez un contrôle manuel vigilant et évitez d'entrer en mode Attitude (ATTI).

   • Interférences électromagnétiques : Maintenez une distance par rapport aux sources d'interférences magnétiques ou radio, y compris, mais sans s'y limiter, les lignes électriques à haute tension, les sous-stations de transmission électrique, les installations radar, les stations de base mobiles, les tours de diffusion et les infrastructures Wi-Fi ou Bluetooth à haute densité.

   • Dangers environnementaux : Lors d'opérations dans des régions désertiques ou côtières, prenez des précautions pour éviter l'ingestion de sable. Ne volez que dans des zones ouvertes et dégagées de foules ; notez que des obstructions physiques telles que des bâtiments, des montagnes et une végétation dense peuvent obstruer l'acquisition du signal GNSS et perturber l'étalonnage de la boussole embarquée.

3. L'enregistrement vidéo standard prend en charge des résolutions allant jusqu'à 4K à 60 ips ; l'enregistrement au ralenti prend en charge des résolutions allant jusqu'à 4K à 100 ips ; et l'enregistrement vidéo vertical est pris en charge à 2,7K à 60 ips. L'enregistrement vertical à 2,7K est obtenu par recadrage numérique de la sortie du capteur d'image.
4. La résolution photo maximale est de 8K (48 MP). La fonctionnalité SmartPhoto est désactivée lors de la capture à une résolution de 8K (48 MP). SmartPhoto est disponible lors de la capture à une résolution de 4K (12 MP), permettant l'application automatique d'une optimisation d'image algorithmique.
5. Le poids réel du produit peut fluctuer en raison de variations dans les matériaux de lot et les facteurs environnementaux externes. Dans la plupart des juridictions, l'utilisation de cet aéronef ne nécessite pas de formation formelle ni de certification. L'utilisation de la batterie de vol intelligente Plus entraînera un poids au décollage de l'aéronef dépassant 249 g ; les opérateurs doivent vérifier toutes les lois locales et exigences réglementaires applicables avant le vol. Veuillez noter que la batterie de vol intelligente Plus n'est pas compatible avec le DJI Lito 1 dans l'Union européenne ou au Royaume-Uni. Assurez-vous toujours de respecter pleinement les lois de l'aviation régionales avant de commencer les opérations de vol.
6. Le temps de vol maximal est de 36 minutes avec la batterie de vol intelligente. Cette mesure est issue de tests effectués dans un environnement de soufflerie contrôlé au niveau de la mer, sans vent, l'aéronef maintenant une vitesse constante de 21,6 km/h, l'action d'évitement d'obstacles réglée sur "Frein", et en mode photo jusqu'à ce que la batterie atteigne un niveau critique, déclenchant un atterrissage forcé automatique. La batterie de vol intelligente Plus offre un temps de vol maximal prolongé de 52 minutes dans les mêmes paramètres de vol. La batterie de vol intelligente Plus est vendue séparément et n'est pas incluse dans le pack combo standard. Veuillez noter que la batterie de vol intelligente Plus n'est pas compatible avec le DJI Lito 1 dans l'Union européenne ou au Royaume-Uni. Les opérateurs doivent s'assurer de respecter pleinement toutes les lois et réglementations locales applicables avant le vol.
7. Données mesurées dans un environnement extérieur dégagé, sans interférences électromagnétiques et conforme aux normes IC. Les chiffres susmentionnés représentent la portée de transmission maximale pour des trajectoires de vol unidirectionnelles sans retour. Les opérateurs doivent rester vigilants et surveiller toutes les invites de retour à la maison (RTH) dans l'application DJI Fly pendant toute la durée du vol.
8. Cette valeur indique la vitesse d'avancement de l'aéronef en mode de suivi ; la vitesse de suivi maximale dans d'autres directions est de 8 m/s. Ces mesures ont été obtenues dans un environnement contrôlé en soufflerie au niveau de la mer, sans vent, l'aéronef maintenant un vol stationnaire vertical à une altitude de 1,5 mètre au-dessus du sol. Les performances opérationnelles réelles peuvent varier en fonction des conditions environnementales, des modes d'utilisation spécifiques et de la version du micrologiciel installée.
9. Les exigences pour la mémorisation de la trajectoire de vol incluent la présence de surfaces texturées sur les faces antérieure, postérieure, latérale et supérieure de l'aéronef, avec un éclairement ambiant dépassant 10 lux. De plus, le terrain sous l'aéronef doit présenter une texture et une réflectivité diffuse supérieures à 20 % (par exemple, façades structurelles, feuillage ou sujets humains) dans des conditions d'éclairage dépassant 10 lux. Pour le décollage et l'atterrissage depuis un balcon, un dégagement opérationnel d'au moins 2 × 2 mètres est requis, et le point de décollage doit être situé à une altitude inférieure à 30 mètres au-dessus du niveau du sol pour garantir une exécution sûre du Retour au point de départ. Si l'aéronef atteint son plafond d'altitude désigné lors de la navigation autour d'obstacles, il entrera en état de vol stationnaire à cette altitude.
10. Les mesures ont été effectuées dans un environnement de laboratoire contrôlé, caractérisé par des interférences minimales, dans des juridictions prenant en charge les bandes de fréquences 2,4 GHz et 5,8 GHz. Les vitesses de téléchargement sont sujettes à variation en fonction des conditions opérationnelles prévalentes. La durée de transfert estimée de 11 minutes est basée sur un débit de téléchargement maximal de 50 Mo/s pour environ 32 Go de données. L'expérience utilisateur réelle peut varier en fonction des facteurs environnementaux et des performances matérielles spécifiques.
11. La charge parallèle nécessite l'utilisation de modèles de batterie identiques et un chargeur compatible Power Delivery (PD) avec une puissance de sortie de 45 W ou plus. Pendant la séquence de charge, les deux batteries ayant l'état de charge le plus bas sont prioritaires et séquentiellement équilibrées à un niveau correspondant à la batterie possédant la charge la plus élevée ; par la suite, les trois batteries atteignent simultanément un état de charge complet.
12. La masse réelle du produit peut varier en raison des différences dans les matériaux des lots de fabrication et des facteurs environnementaux externes. Dans la plupart des juridictions, l'utilisation de ce produit ne nécessite pas de formation de pilote formelle ni de certification. L'utilisation de la batterie de vol intelligente Plus entraînera un poids au décollage supérieur à 249 g ; les opérateurs doivent vérifier toutes les lois et réglementations aériennes locales applicables avant le vol.
13. Le poids au décollage standard de l'aéronef inclut la batterie de vol intelligente et une carte microSD. La masse réelle du produit peut varier en raison des variations dans les matériaux des lots de fabrication et d'autres facteurs externes. Dans la plupart des juridictions, l'utilisation de cet aéronef ne nécessite pas de formation de pilote formelle ni de certification. Les opérateurs doivent vérifier et respecter strictement toutes les lois et réglementations aériennes locales applicables avant le vol.
14. La mesure de poids indiquée exclut le transmetteur numérique DJI Neo 2. La masse réelle du produit peut varier en raison des différences dans les matériaux des lots de fabrication et des facteurs environnementaux externes.
15. L'enregistrement vidéo standard prend en charge des résolutions allant jusqu'à 4K à 60 ips avec HDR activé, tandis que l'enregistrement vidéo au ralenti prend en charge des résolutions allant jusqu'à 4K à 100 ips.
16. La détection d'obstacles vers l'avant est activée exclusivement pendant le vol en modes Normal et Ciné, ainsi que pendant la séquence de Retour au point de départ (RTH). Cette capacité sensorielle n'est pas prise en charge lors de l'exécution de fonctions de vol intelligentes.